Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500Akerboom Bakdekkruiser 1500

Omschrijving Akerboom Bakdekkruiser 1500

Zeer fraaie, stoere en totaal gerenoveerde klassieke Bakdekkruiser. Het schip is vermoedelijk in de jaren 30 gebouwd door de vermaarde werf Akerboom, op basis van de engelse Gentleman's Yachts en Directie vaartuigen, die in die tijd gebouwd werden voor de heren met geld. In 1952 is het schip verbouwd door scheepswerf Henk de Haas, Maassluis en heeft het het vaste stuurhuis gekregen. Daar is misschien ook het bouwnummer 88 aangebracht.
 De eigenaar heeft met veel liefde werkelijk alles aangepakt bij dit mooi gelijnde schip. Het is helemaal kaalgehaald, van binnen en van buiten en in een twee componenten systeem geschilderd. Alle ramen zijn vervangen door op maat gemaakte Hora ramen met aluminium kozijnen. 
Op het hele jacht zijn nieuwe, massief teakhouten dekken gelegd, het interieur is vernieuwd, de motor is gereviseerd (weinig slechts aan te ontdekken overigens), er is een hekschroef geplaatst, de boegschroef is vervangen en zo kunnen we nog wel even doorgaan. Er komt een fotoalbum, waar veel van de restauratie te zien zal zijn.
In 2026 is het onderwaterschip weer voorzien van anti fouling en zijn alle anodes vervangen.
De eigenaar gaat de komende tijd verder met het schuren en lakken van het houtwerk en er komt nog een vloer in de stuurhut.
Als Scheepsmakelaar zie ik dit jacht graag naar iemand gaan, die het met net zoveel liefde zal onderhouden en met respect voor het werk van de huidige eigenaar.
Bent u de Gentleman of Gentlevrouw die iets unieks zoekt, dan nodig ik u graag uit voor een bezichtiging. U kunt bellen naar (+31) 06-21993488

Presentatie

Invoerdatum:
2026-11-04
Merk schip:
Akerboom
Type schip:
Bakdekkruiser 1500
Naam schip:
Zeehond
Afmetingen:
14.95 m x 3.80 m x 1.20 m
Bouwjaar schip:
1935
Motor:
GM 140 pk
Materiaal:
Staal
Slaapplaatsen:
Vast: 4 Extra:
Ligplaats:
Westknollendam
Ligplaats in land:
Nederland
Overig

Voor schepen van 1985 en jonger moet de verkoper kunnen aantonen dat de btw is betaald. Voor schepen van 1984 en ouder geldt een btw vrijstelling.

Algemeen

Rompvorm:
Rondspant
Dek en opbouw materiaal:
Houten dak, nieuw met schuifluik, afgewerkt met epoxy
Roer:
Enkel roer
Besturing:
Binnenbesturing
Ramen:
Hora ramen 2012
Ballast:
Lood in kielbalk en losse ballast op rubber matten

Accommodatie

Materiaal, kleuren:
Licht
Slaapplaatsen:
voor twee enkele bedden of een dubbelbed
Toiletten:
Douche, bad:
TV:
Kooktoestel & brandstof:
Koelkast & voeding:
Verwarming:
Baxi-roka

Motor, electra, water

Merk:
2 takt diesel
Aantal identieke motoren:
Brandstof:
Diesel
Brandstoftank aantal:
dagtank van 350 ltr
Koeling:
Indirecte koeling
Voortstuwing:
3 blads opnieuw gericht in 2011 + reserveschroef
Boegschroef:
2011
Hekschroef:
2014
Accu:
Alles loodzuur 4 X 230 Ah, 2 X 2 135 Ah, 1 X 100 Ah
Acculader:
MultiPlus Compact 12 / 2000 / 80 (= 12 V lader / omvormer)
Generator:
LDG5000CLE
Dynamo:
12 en 24 V dynamo
Watersysteem:
Hydrofoor Speck
Warm water:
Combiketel Baxi-roka
Watertank & materiaal:
Vuilwatertank & materiaal:
afzuig op dek, uitlaat voorbereid.
Watertankmeter:
Brandstoftankmeter:
Via peilglas

Navigatie en electronica

Navigatieverlichting:
Kompas:
Dieptemeter:
Marifoon:
RT 144C

Uitrusting

Ankers & materiaal:
Ankerlier:
Zwemtrap:
Zwemplatform:
Zeerailing:
Bijboot:
Davits:

Veiligheid

Reddingsvesten:
Lenspomp:
Brandblusser:
Gasbun met afvoer:

Deze documentatie is met zorg samengesteld. Aan de inhoud kunnen echter geen rechten worden ontleend. Neemt u s.v.p. contact op met de desbetreffende makelaar die het schip in zijn portefeuille heeft. De maten en gewichten hoeven geen exacte maten te zijn. Wijzigingen voorbehouden. Wij raden altijd een expertise aan.

Interesse in dit schip?

Neem contact op voor de Akerboom Bakdekkruiser 1500

Subject:
* verplicht veld

Gegevens makelaar




Stuur naar een vriend