Bateau de sauvetage original de la marine marchande, réaménagé en yacht de luxe par un chantier naval. Longueur hors tout de 9,50 m et largeur de 3,20 m. Tirant d'eau de 0,55 m. Largeur de quille de 0,2 m ; tombe à sec. Intérieur en acajou avec plancher et panneaux de sol en teck. Deux couchettes dans le gaillard d'avant, cuisine dans le bakskist avec réfrigérateur à compresseur, évier avec robinet dans le pic arrière, ainsi que toilettes à pompe (neuves). L'Hydrofoor assure la pression de l'eau. Réservoirs de carburant et d'eau en acier inoxydable.
Moteur : Iveco Aifo 4-cil. 85 cv avec 980 heures de fonctionnement. Arbre d'hélice lubrifié à l'eau avec hélice tripale et palier de butée. Le navire tourne à 1000 tours/minute, ce qui correspond déjà à la vitesse de la coque. Propulseur d'étrave Vetus. Deux pompes de cale automatiques. Eclairage d'ambiance dans le cockpit et éclairage dans les coquerons avant et arrière.
Navire large et très spacieux. Coque datant d'environ 1985 ; transformé en yacht en 2001. Magnifique tonture. Défenses en câble sur tout le pourtour. Bâche pleine longueur disponible, ainsi qu'une bâche de fermeture sur le toit décapotable. Ensemble complet de coussins sur les garde-manger et les couchettes. Le bateau est hiverné dans un hangar chauffé.
Ce bateau a besoin d'un nouveau propriétaire et d'un nouveau skipper. C'est une image qui fait tourner la tête à tout le monde.
Voor schepen van 1985 en jonger moet de verkoper kunnen aantonen dat de btw is betaald. Voor schepen van 1984 en ouder geldt een btw vrijstelling.
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